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二者没有区别，制动液是书面语，而刹车油是口语化的称呼。因此制动液就是刹车油。
制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。
它的制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。
1968年，美国联邦政府运输部DOT（DepartmentofTransportation）以SAET70b为基础，制定了联邦机动车辆安全标准FMVSS，1972年美国对此标准进行了大幅度修改，其2004年标准将制动液分为四类：DOT3、DOT4、DOT5和DOT5。
扩展资料；
1，制动液有三种类型；蓖麻油-醇型，合成型，矿油型。
（1）蓖麻油-醇型；由精制的蓖麻油45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成,经沉淀获得无色或浅**清彻透明的液体,即醇型汽车制动液.蓖麻油加乙醇为醇型1号,蓖麻油加丁醇为醇型3号.醇型制动液的原料容易得到,合成工艺简单,产品润滑性好;缺点是沸点低,低温时性质不稳定.
（2)合成型;用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成
(3)矿油型;用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成。
2，制动液的更换；
制动液一般二年四万公里更换次，跑的里程少的话，可稍延长时间。制动液在使用一定时间后会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。一般情况下，制动液在使用两年或5万公里后就应更换。
参考资料来源；百度百科--制动液
刹车油有三种类型，分别是：蓖麻油-醇型、合成型、矿油型。在选购时要选择可靠的厂家，并且级别越高越好。它的制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。
合格达标的刹车油有几个特性：
1、在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下保证灵活传递制动力；
2、对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性；
3、能够有效润滑刹车系统的运动部件，延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。
扩展资料：
制动液的性能要求是：
1、粘温性好，凝固点低，低温流动性好；
2、沸点高，高温下不产生气阻；
3、使用过程中品质变化小，并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。
汽车刹车油作用一：汽车刹车油的凝固点很低，在低温状态下具有良好的流动性；
汽车刹车油作用二：汽车刹车油的沸点极高，在高温的状态下不会产生气阻；
汽车刹车油作用三：汽车刹车油使用的时候，你会发觉它的品质变化很小，不会引发金属和橡胶的侵蚀。
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